جک (بالابر)

گروه صنعتی تی کی ماک صنعت تامین کننده انواع جک های تعمیرگاهی از جمله جک دو ستون،جک قیچی،جک جهار ستون در مدل ها و برند های ،در ایرانی و خارجی می باشد

برای آشنایی با انواع جک های تعمیرگاهی در زیر به تعریف و کاربرد انها می پردازیم

جک دو ستون :

این جک پرکاربردترین جک در تعمیرگاه ها، اتوسرویس های تعویض روغنی، لاستیک فروشی وغیره می باشد. مهمترین امتیاز جک دو ستون، قیمت پایین تر آن نسبت به جک های دیگر و سهولت در نصب حتی در مکانهایی که زیر آنها زیرزمین است،می باشد.ضمن اینکه اگر خریدار جک ۲ستون قصد جابجایی دستگاه خود را در سال های بعد داشته باشد میتواند جک را به مکان جدید منتقل کند. از جک دو ستون در کلیه مصارف مکانیکی و تعمیرات خودرو، تعمیرات گیربکس، جلوبندی سازی و بازدید چهارچرخ، اگزوزسازی، تعویض لاستیک و تعویض روغن، مصارف کارواش و زیرشویی و بازدید کامل زیر خودرو با توجه به فضای تردد عالی آن استفاده می شود .

با تو جه به اینکه چال سرویس منسوخ و قدیمی شده مالک خودرو حاضر به رفتن به چال سرویس برای بازدید خودروی خود نمی باشد لذا با داشتن جک دو ستون، مالک خودرو با تردد در زیر خودروی خود و بازدید آن از وضعیت خودروی خود و تعمیرات صورت گرفته مطلع می گردد و این امر یک امتیاز مهم برای تعمیرکار جهت درآمدزایی بیشتر هست،زیرا جک بالابر خودرو، باعث جذب مشتری برای تعمیرگاه ها و مراکز تعویض روغنی و آپاراتی و مکانیکی و غیره می گردد.

برای نصب جک دو ستون در حالت استاندارد به فضایی به عرض ۳/۵ متر و طول ۵ متر و ارتفاع ۴ متر نیاز میباشد.البته در حالت هایی پیش آمده که با فضاهای نسبتا کمتر به درخواست مشتری نصب جک دو ستون انجام گرفته است زیرا تعمیرکار می تواند خودرو را در ارتفاع دلخواه جهت انجام خدمات تنظیم نماید. ایمنی جک دو ستون با توجه به قفل کن های ایمنی دو طرفه بسیار بالا بوده و در هر ارتفاعی که تنظیم گردد از دو طرف قفل می گردد.

جک قیچی :

این جک به سه حالت مختلف جک قیچی توکار، جک قیچی روکار، جک قیچی میزان فرمان وجود دارد. در جک قیچی روکار و توکار، صفحات زیرشاسی و اتاق خودرو رفته و هنگام بالابردن خودرو، چهار چرخ آزاد می باشد.

مزایا :

مزیت مهم جک قیچی عدم ایجاد فضای مزاحم می باشد زیر پس از اتمام عملیات تعمیرات، صفحات جک به پایین خوابیده و در مدل های توکار، کاملا همسطح زمین میگردد و مزیت دیگر جک قیچی این است که برای نصب به فضای کم نیاز دارد.عرض هر صفحه جک قیچی حدود شصت سانتیمتر و فضای بین دوصفحه حدود هشتاد سانتیمتر و طول صفحات حدود یکصد و چهل سانتیمتر می باشد که به صفحات کشویی جهت تنظیم طول نیز مجهز می باشد. جک قیچی برای نصب فضایی به عرض حدود دو متر احتیاج دارد که یک امتیاز مهم محسوب می شود.

جک قیچی توکار برای نصب نیاز به فوندانسیون دارد ولی جک قیچی روکار برای نصب نیازی به فوندانسیون ندارد.

از لحاظ استاندارد تعمیرگاهی جک قیچی توکار، مناسب تر می باشد زیرا صفحات پس از اتمام کار کاملا هم سطح زمین می گردند ولی جک قیچی روکار پس از اتمام کار و خوابیدن صفحات روی زمین، فضایی حدود ده سانتیمتر بالاتر از سطح زمین را اشغال می کند و ضمن اینکه قیمت جک قیچی روکار بالاتر از جک قیچی توکار می باشد.

مکانیزم عملکرد جک قیچی توکار و جک قیچی روکار مشابه هم می باشد و از این جک در مصارف مکانیکی و جلوبندی سازی و در تعمیرگاه ها با توجه به کاربری مناسب آن در جهت جذب مشتری و انجام امور تعمیرات و بازدید خودرو استفاده می گردد.ایمنی جک قیچی در هر دو مدل با توجه به داشتن قفل کن های دو طرفه بسیار بالا بوده و تعمیرکار می تواند تا ارتفاع مورد دلخواه خودرو را بالا ببرد.

جک قیچی میزان فرمان :

جک قیچی میزان فرمان عملکردی متفاوت نسبت به جک قیچی روکار و توکار دارد.عملیات بالابردن خودرو در جک قیچی میزان فرمان از قسمت زیر چرخ های خودرو انجام می شود بدین صورت که خودرو با چرخ روی صفحات بالابر رفته و طول صفحات بالابر حدود پنج متر می باشد که مجهز به صفحات ترن تیبل جهت میزان فرمان و همچنین صفحات لغزان عقب و جلو بصورت آپشنال برای بررسی وضعیت چهارچرخ می باشد که از این صفحات لغزان در مراکز معاینه فنی استفاده میشود.همچنین جک قیچی میزان فرمان در اکثر مدل ها مجهز به جک داخلی جهت بالا بردن خودرو و آزاد کردن چرخ ها جهت انجام امور تعمیرات می باشد.در نتیجه از جک قیچی میزان فرمان در مراکز معاینه فنی و تعمیرگاه هایی که عملیات میزان فرمان را غیر از جک چهار ستون انجام می دهند استفاده می گردد.ایمنی جک قیچی میزان فرمان با توجه به قفل کن های دو طرفه بسیار بالا بوده و بصورت توکار و روکار قابل نصب می باشد.

جک چهار ستون :

این جک دارای چهار ستون می باشد که برای نصب فضایی به عرض حدود ۳/۵ متر و بطول حدود ۵ متر احتیاج دارد که چهار ستون در فواصل مشخص شده قرار می گیرند.این جک مجهز به دو صفحه بالابر بوده که عملیات بالابردن خودرو از زیر چرخ ها انجام می گردد.بدین صورت که خودرو با چرخ روی صفحات رفته و تعمیرکار به ارتفاع مورد نظر خودرو را بالا می برد. جک چهار ستون برای مصارف مکانیکی و تعمیرگاهی و جلوبندی سازی و میزان فرمان استفاده می گردد که برای مصارف میزان فرمان باید مجهز به صفحات ترن تیبل باشد و همچنین جک داخلی نیز جهت آزاد کردن چرخ ها در جک چهار ستون بصورت آپشنال بوده و از آن جهت تعمیرات و بازدید جهار چرخ خودرو استفاده می گردد.همچنین جک چهار ستون مجهز به صفحات لغزان برای بررسی عملکرد چرخ های خودرو می باشد.ایمنی جک چهار ستون با توجه به قفل کن ستون ها،بسیار بالا بوده و این جک در تعمیرگاههای بزرگ و نمایندگی های مجاز خودرو کاربرد زیادی دارد.

جک تک ستون :

جک تک ستون دردو مدل در بازار موجود می باشد :

جک تک ستون قابل حمل :

این جک ظرفیت بالابردن دو نیم تن را دارد و با توجه به مکانیزم پیشرفته در تعمیرگاههایی که نمیخواهند حفاری بابت نصب جک انجام دهند و یا اینکه جک را در تعمیرگاه حرکت دهند،مناسب می باشد،سیستم بالابردن خودرو در این جک بصورت هیدرولیک با قفل کن می باشد و از امنیت بالا برخوردار است.

جک تک ستون بادی/روغنی :

از این جک بیشتر در کارواشها استفاده می گردد که نام دیگر آن جک سرویس می باشد . مهمترین ایرادی که بتوان به این جک گرفت این است که برای نصب نیازی به حفاری حدود سه متر جهت قرار گرفتن ستون اصلی در زمین را دارد و توسط نیروی باد و روغن با ایمنی بالا، خودرو را بالا می برد و مزیت این جک این است که در هنگام اتمام کار، ستون داخل زمین رفته و فضای مزاحم ایجاد نمی کند